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亚美科技车智汇:DPF再生技术能降低柴油车尾气中颗粒物

时间:2019-11-22 02:45 来源:未知 作者:admin 点击:

  对于大部分人而言,DPF可能是个新玩意,而DPF恰恰是柴油车发动机的一个重要保养件。亚美科技车智汇用户都知道,PM2.5是导致雾霾天气的“罪魁祸首”,且对人体的伤害巨大。其中,柴油车尾气是PM2.5的重要来源之一,它主要是以颗粒物(PM)的形式存在,因此,想要降低雾霾出现的频率,就需要控制车辆尾气排放中的颗粒物(PM)。那么今天亚美科技车智汇就给大家介绍DPF以及DPF再生技术。

  DPF是Diesel Particulate Filter的简称,中文叫“颗粒捕捉器”,同时它也是一种能够阻止柴油发动机产生的颗粒物进入大气的装置,其对于颗粒物的捕捉是一种物理性降低排气颗粒物的方法,相当于给排气管戴了一个“口罩”,而这个“口罩”可以循环使用,但随着工作时间的加长,DPF内沉积的颗粒物会越来越多,将会影响发动机的动力性以及缩短发动机的使用寿命,甚至造成DPF的损坏,只有将这些颗粒物及时氧化,才能让DPF继续正常工作,因此如何及时消除DPF中的颗粒物就是DPF再生技术的关键。

  柴油车发动机尾气的主要污染物是微粒排放物质、碳氢化合物(HCx)、氮氧化物(NOx)和硫。其中微粒排放物质大部分是由碳或碳化物的微小颗粒所组成的,而这些颗粒物经过DPF装置入口时被捕捉,当DPF中存储的颗粒物积存到一定值时,就会造成DPF的堵塞,易导致柴油车发动机的排气背压升高(排气背压指发动机排气管后的压力,排气背压的指标可以判断DPF的捕捉程度),发动机性能下降,只有及时除去沉积的颗粒物,才能使DPF恢复原来的工作状态, 这就是“DPF再生”。

  当然,DPF中截留的颗粒物并不能百分百烧掉,总会残留一些不可燃烧的物质,我们将这种物质称之为“灰分物质”。长期以往,DPF中的灰分物质会不断积累,并占据原先用于捕捉颗粒的物空间,造成DPF堵塞,最终导致柴油机的尾气超标。亚美科技车智汇发现很多驾驶员就会遇到这样一个问题:如何才能有效监测柴油车每一次运行时尾气排放是否达标?针对柴油车的尾气排放监控管理问题,亚美科技车智汇有良好的解决方案,研发出一款车载无线,可以清晰地对车辆运行状态及排放状态进行实时监控与历史数据查询,以此实现对国 IV/V 柴油车尾气排放实时在线监控。